Специализированный завод "Лотос" это уникальное и единственное в своем роде предприятие в отрасли, построенное в конце 80-х годов по последним проектам российских инженеров спроектированное для строительства комплектов блок-модулей верхних строений стационарных платформ, предназначенных для разведки и добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов. Предприятие оказывает услуги по перевалке грузов, имея в наличии ведомственную железнодорожную ветку с выходом на станцию Новолесная ПВЖД и причальную стенку с портальным краном г/п 80 тонн, а также складские крытые площади (5000 кв. метров). АО "Судостроительный завод "Лотос" является крупнейшим предприятием в нашем регионе и располагает квалифицированными кадрами и большими техническими возможностями (до 20 000 тонн металла в год готовой продукции), имеет сертификаты Морского Регистра Судоходства, Речного Регистра, GL, Госгортехнадзора РФ.

Судостроительно-судоремонтный завод имени В.И. Ленина был создан в 1881 году. В то время в России бурно развивалась нефтеперерабатывающая промышленность. Для транспортировки нефтепродуктов по Волге был нужен нефтеналивной флот, а флоту требовались ремонтные базы и места стоянки. Это хорошо понимали создатели фирмы «Братья Нобель», которые основали неподалеку от Астрахани судоремонтные мастерские, со временем выросшие в крупный судоремонтный завод. В 1918 году предприятие братьев Нобель национализировали, а в 1923-м ему присвоили имя Владимира Ленина. В 1938 году завод имени Ленина стал частью Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер». В годы Великой Отечественной войны значительная часть коллектива ушла на фронт. К станкам встали члены семей фронтовиков, и завод в кратчайшие сроки перестроился на военный лад. В послевоенные годы шло активное восстановление инфраструктуры завода. К 1948 году станки и оборудование были вновь готовы к работе. В 1965 году астраханский завод стал выпускать сменно-запасные части к судовым двигателям, которыми пользовались почти 130 предприятий по всей стране. В 1981-м, в честь своего векового юбилея, завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени. В 90-е годы завод специализировался на капитальном ремонте распространенных судовых двигателей типа NVD 48.0 и 48.2. До сих пор дизелеремонтный цех астраханского завода им. Ленина – один из самых оснащённых для ремонта двигателей такого типа в стране. В 1998 году завод приступил к промышленному производству подшипников скольжения с антифрикционным слоем, полученным плазменным напылением. В 1999 году был приобретён плавучий док грузоподъёмностью 4,5 тыс. тонн. В мае 2015 года завод приобрел новый акционер – компания «ПромАктив», принадлежащая российским инвесторам. Новые владельцы разработали программу развития завода, ключевое место в которой занимают четыре основных направления: судоремонт, изготовление крупных металлоконструкций и сменно-запасных частей, а также ремонт дизельных судовых двигателей.

Морской судостроительный завод – 2 работает по нескольким направлениям: Строительство речных и морских судов, речных и морских нефтеналивных и сухогрузных барж, речных и морских барж-площадок, наплавных мостов и паромных переправ, морских причалов и причалов на колоннах, маломерного флота (катера и яхты) с металлическими корпусами, понтонов; Производство технологического оборудования для нефтегазовой и химической промышленности, крупногабаритных металлоконструкций. Изделия завода успешно эксплуатируются в различных регионах России и за рубежом. У предприятия имеется хорошая материально-техническая база, удобное географическое положение и наличие высококвалифицированных специалистов.